News

2026, el año del Mundial y del retail delivery

La reciente alianza de OXXO con Uber Eats, anunciada a mediados de enero de 2026, es apenas la punta de lanza de un movimiento estratégico mucho más amplio que está transformando la logística de consumo inmediato en México.  Este fenómeno, acelerado por el inminente inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2026, va más allá de una simple expansión de catálogo: representa la fusión estratégica entre la capilaridad física del retail y la agilidad digital de las plataformas de delivery, creando redes de distribución híbridas y ultraeficientes.   Reta para Consumo y Retail  Para los líderes de logística y cadena de suministro, no es un tema menor de consumo, sino un caso de estudio sobre la evolución de la última milla, donde la colaboración sustituye a la inversión en infraestructura propia y la velocidad se convierte en el activo más valioso.  El evento deportivo pondrá a prueba la resiliencia de la infraestructura de transporte y abastecimiento en las sedes de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Se espera que la llegada de más de cinco millones de visitantes internacionales genere picos de demanda en categorías específicas como bebidas, botanas y artículos de higiene personal, lo que requiere una logística elástica que pueda responder en ventanas de tiempo críticas.  La alianza entre OXXO y Uber Eats es un prototipo de este modelo. Por un lado, la cadena de conveniencia aportará su red de más de 24,000 tiendas y un catálogo de casi 3,000 productos. Por el otro, Uber Eats contribuye con su plataforma tecnológica y, lo más crucial, con su infraestructura de entrega en tiempo real y su red de más de 200,000 socios repartidores, la mayor cobertura geográfica del país.  Como explicó Paola Aguilar, directora de Retail de Uber Eats, el objetivo es: “Combinar escala y velocidad para estar presentes en más momentos, desde necesidades espontáneas… hasta los partidos de futbol del próximo Mundial”. Esta sinergia ya fue probada con éxito durante la temporada navideña de 2025, cuando se despacharon cientos de miles de productos con picos de demanda muy definidos, demostrando la capacidad de la red para manejar volúmenes masivos y complejos.  Diversificación de canales  Sin embargo, la estrategia de OXXO no se limita a un solo aliado. Pocos meses antes, en junio de 2025, la misma cadena anunció una alianza estratégica con DiDi para integrar su servicio “OXXO a Domicilio” en DiDi Shop, la plataforma de conveniencia y abarrotes dentro de la app de origen chino. Este movimiento, que comenzó en la Ciudad de México con planes de expansión nacional, conecta las tiendas físicas de OXXO con la red de repartidores de DiDi y sus 16 millones de usuarios activos mensuales en el país.  “Reconocemos que cerca del 84% de las compras hoy son en línea. Esto nos lleva a concluir que ya es una forma de consumo muy arraigada en la cultura mexicana y, dado que una promesa de nuestra marca es ser cercanos y prácticos con el consumidor, nuestra propuesta de valor requería estar presente en las plataformas digitales, acercando la tienda física al lugar donde el usuario esté”, dijo Cynthia González, gerente de ecommerce de OXXO México en una entrevista a mediados de este mes.  Este patrón de colaboraciones múltiples se replica en toda la industria, especialmente de cara a la presión de demanda que se generará entre el 11 de junio y el 19 de julio (inauguración y final de la Copa del Mundo). Se estima que las plataformas de delivery enfrentarán un incremento del 40% en la demanda durante el evento, según diversas estimaciones.   Para prepararse, han tejido una red de alianzas con marcas de consumo masivo. Rappi Turbo, por ejemplo, tiene acuerdos con gigantes como Coca-Cola, Modelo, PepsiCo y Heineken para garantizar promociones y surtido.  Competencia en la distribución rápida en México  Todo lo descrito anteriormente no se circunscribe sólo a las compras de conveniencia o a la comida. El mercado mexicano se ha convertido en un campo de batalla para las alianzas entre el retail físico y las plataformas digitales. Esta competencia ha forzado a otros actores como Chedraui y 7-Eleven a buscar socios tecnológicos que les permitan mantener su relevancia en el canal digital.   En el caso de 7Eleven, su alianza recién anunciada con DiDi Shop permite a los usuarios acceder a antojos y productos de conveniencia con una agilidad similar a la de un pedido de comida preparada, enfocándose en la alta frecuencia de compra y el ticket promedio bajo.  Rappi, a su vez, ha mantenido su liderazgo en el sector de supermercados mediante alianzas con Chedraui y Walmart, ofreciendo promociones y una experiencia de usuario centrada en la compra de despensa más que en el consumo inmediato.   En conjunto, estas alianzas pintan un panorama claro para los ejecutivos de logística. El futuro de la distribución de última milla en mercados densos como el mexicano no pasa necesariamente por que los minoristas construyan sus propias flotas, sino por integrarse inteligentemente con plataformas que ya tienen la red, la tecnología y el capital humano (los repartidores) en marcha.   El Mundial 2026 actúa como un catalizador y una prueba de estrés a gran escala para estos modelos híbridos. Quienes logren la combinación más eficiente entre el inventario distribuido del retail y la capacidad de despliegue rápido de las plataformas capturarán el pico de consumo deportivo y pondrán un nuevo estándar en la logística de conveniencia.  El cargo 2026, el año del Mundial y del retail delivery apareció primero en THE LOGISTICS …

News

2026, el año del Mundial y del retail delivery

La reciente alianza de OXXO con Uber Eats, anunciada a mediados de enero de 2026, es apenas la punta de lanza de un movimiento estratégico mucho más amplio que está transformando la logística de consumo inmediato en México.  Este fenómeno, acelerado por el inminente inicio de la Copa Mundial de la FIFA 2026, va más allá de una simple expansión de catálogo: representa la fusión estratégica entre la capilaridad física del retail y la agilidad digital de las plataformas de delivery, creando redes de distribución híbridas y ultraeficientes.   Reta para Consumo y Retail  Para los líderes de logística y cadena de suministro, no es un tema menor de consumo, sino un caso de estudio sobre la evolución de la última milla, donde la colaboración sustituye a la inversión en infraestructura propia y la velocidad se convierte en el activo más valioso.  El evento deportivo pondrá a prueba la resiliencia de la infraestructura de transporte y abastecimiento en las sedes de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey. Se espera que la llegada de más de cinco millones de visitantes internacionales genere picos de demanda en categorías específicas como bebidas, botanas y artículos de higiene personal, lo que requiere una logística elástica que pueda responder en ventanas de tiempo críticas.  La alianza entre OXXO y Uber Eats es un prototipo de este modelo. Por un lado, la cadena de conveniencia aportará su red de más de 24,000 tiendas y un catálogo de casi 3,000 productos. Por el otro, Uber Eats contribuye con su plataforma tecnológica y, lo más crucial, con su infraestructura de entrega en tiempo real y su red de más de 200,000 socios repartidores, la mayor cobertura geográfica del país.  Como explicó Paola Aguilar, directora de Retail de Uber Eats, el objetivo es: “Combinar escala y velocidad para estar presentes en más momentos, desde necesidades espontáneas… hasta los partidos de futbol del próximo Mundial”. Esta sinergia ya fue probada con éxito durante la temporada navideña de 2025, cuando se despacharon cientos de miles de productos con picos de demanda muy definidos, demostrando la capacidad de la red para manejar volúmenes masivos y complejos.  Diversificación de canales  Sin embargo, la estrategia de OXXO no se limita a un solo aliado. Pocos meses antes, en junio de 2025, la misma cadena anunció una alianza estratégica con DiDi para integrar su servicio “OXXO a Domicilio” en DiDi Shop, la plataforma de conveniencia y abarrotes dentro de la app de origen chino. Este movimiento, que comenzó en la Ciudad de México con planes de expansión nacional, conecta las tiendas físicas de OXXO con la red de repartidores de DiDi y sus 16 millones de usuarios activos mensuales en el país.  “Reconocemos que cerca del 84% de las compras hoy son en línea. Esto nos lleva a concluir que ya es una forma de consumo muy arraigada en la cultura mexicana y, dado que una promesa de nuestra marca es ser cercanos y prácticos con el consumidor, nuestra propuesta de valor requería estar presente en las plataformas digitales, acercando la tienda física al lugar donde el usuario esté”, dijo Cynthia González, gerente de ecommerce de OXXO México en una entrevista a mediados de este mes.  Este patrón de colaboraciones múltiples se replica en toda la industria, especialmente de cara a la presión de demanda que se generará entre el 11 de junio y el 19 de julio (inauguración y final de la Copa del Mundo). Se estima que las plataformas de delivery enfrentarán un incremento del 40% en la demanda durante el evento, según diversas estimaciones.   Para prepararse, han tejido una red de alianzas con marcas de consumo masivo. Rappi Turbo, por ejemplo, tiene acuerdos con gigantes como Coca-Cola, Modelo, PepsiCo y Heineken para garantizar promociones y surtido.  Competencia en la distribución rápida en México  Todo lo descrito anteriormente no se circunscribe sólo a las compras de conveniencia o a la comida. El mercado mexicano se ha convertido en un campo de batalla para las alianzas entre el retail físico y las plataformas digitales. Esta competencia ha forzado a otros actores como Chedraui y 7-Eleven a buscar socios tecnológicos que les permitan mantener su relevancia en el canal digital.   En el caso de 7Eleven, su alianza recién anunciada con DiDi Shop permite a los usuarios acceder a antojos y productos de conveniencia con una agilidad similar a la de un pedido de comida preparada, enfocándose en la alta frecuencia de compra y el ticket promedio bajo.  Rappi, a su vez, ha mantenido su liderazgo en el sector de supermercados mediante alianzas con Chedraui y Walmart, ofreciendo promociones y una experiencia de usuario centrada en la compra de despensa más que en el consumo inmediato.   En conjunto, estas alianzas pintan un panorama claro para los ejecutivos de logística. El futuro de la distribución de última milla en mercados densos como el mexicano no pasa necesariamente por que los minoristas construyan sus propias flotas, sino por integrarse inteligentemente con plataformas que ya tienen la red, la tecnología y el capital humano (los repartidores) en marcha.   El Mundial 2026 actúa como un catalizador y una prueba de estrés a gran escala para estos modelos híbridos. Quienes logren la combinación más eficiente entre el inventario distribuido del retail y la capacidad de despliegue rápido de las plataformas capturarán el pico de consumo deportivo y pondrán un nuevo estándar en la logística de conveniencia.  El cargo 2026, el año del Mundial y del retail delivery apareció primero en THE LOGISTICS …